В докладе рассматривается модель регионального метеорологического обеспечения полетов воздушных судов, позволяющая повысить качество и оперативность информационного обеспечения процессов управления эксплуатацией авиационной техники [1].
В основе модели регионального метеорологического обеспечения полетов воздушных судов положены комплексирование методов прогнозирования опасных явлений погоды для авиации с учетом региональных особенностей их развития, совместное использование оперативных данных о параметрах атмосферы, поступающих от прямых и дистанционных средств метеорологических наблюдений и мезомасштабной гидродинамической модели атмосферы.
Комплексирование методов прогнозирования опасных явлений погоды в задачах метеорологического обеспечения полетов авиации предполагает реализацию адаптивного многомодельного метода прогнозирования глобальных полей метеорологических величин, с использованием выходной продукции гидродинамических моделей атмосферы, полученной различными мировыми метеорологическими центрами; совместное использование синоптико-климатических и физико-статистических методов интерпретации результатов гидродинамического прогнозирования; комплексное использование результатов мезомасштабного прогнозирования и данных наземных (станционных, радиолокационных, радиометрических и т.д.) и спутниковых наблюдений. При выделении зон опасных для авиации явлений погоды совместно используются алгоритм автоматизированной типизации синоптических ситуаций и комплексные численные критерии их развития.
Комплексный учет разнородной фактической информации о параметрах воздушной среды и результатов глобального и мезомасштабного моделирования атмосферных процессов позволяет оперативно анализировать метеорологическую информацию и определять возможность безопасного выполнения полета и эффективного применения воздушного судна в наблюдающихся или прогнозируемых метеорологических условиях [2].
Применение предлагаемой модели позволит повысить точность прогнозирования метеорологических условий в различных географических районах Российской Федерации, в том числе, в Арктическом регионе [1], а, следовательно, повысить качество и уровень автоматизации информационного обеспечения процессов управления эксплуатацией авиационной техники. В дальнейшем планируется уточнение синоптико-климатических прогностических моделей опасных явлений погоды в соответствии с региональными особенностями [2], уточнение комплексных численных критериев развития опасных явлений погоды, а также развитие методов усвоения метеорологических и спутниковых данных в численных схемах прогнозирования метеорологических условий [3].