Материалы 22-й Международной конференции «Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса»
Москва, ИКИ РАН, 11–15 ноября 2024 г.

(http://conf.rse.geosmis.ru)

XXII..549

Особенности развития опасных экзогенных геологических процессов на автомобильных и железных дорогах в условиях многолетнемерзлых пород

Кулаков А.П. (1)
(1) Институт геоэкологии им. Е.М. Сергеева РАН, Москва, Россия
При строительстве и эксплуатации автомобильных и железных дорог происходит активизация экзогенных геологических процессов, негативно влияющих на линейные объекты и их структурные элементы. Поэтому изучение криогенных ландшафтов на основе дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и обработки разновременных космических снимков позволяет получить представление о развитии и интенсивности экзогенных геологических процессов в пространстве и времени.
В работе представлена методика по исследованию пространственно-временной дифференциации криогенных ландшафтов и определению интенсивности проявления опасных экзогенных геологических процессов на железных и автомобильных дорогах в разных мерзлотно-ландшафтных условиях с помощью дистанционных методов исследования, основой которой является разновременные космические снимки Landsat-8, Sentinel-2, WorldView-3, GeoEye-1, Corona и данных радарной топографической съемки (SRTM).
На исследуемой территории с помощью космических снимков были выполнены расчеты приповерхностных температур (ТП), нормализованных разностных вегетационного и влажностного индексов (NDVI, NDMI) за летние продолжительно теплые, безоблачные и сухие дни в периоды максимального протаивания многолетнемерзлых пород (ММП). Сопоставление значений NDVI, NDWI, ТП, а также данных радарной топографической съемки, геокриологических условий наряду с ландшафтной структурой позволили оценить скорость и распространение экзогенных геологических процессов при эксплуатации линейных объектов.
Поверхностные температуры использовались для индикации опасных геокриологических процессов, значения которых отражают объем потока явного тепла, выбрасываемого криогенным ландшафтом. Чем больше поток явного тепла, тем меньше его количество в скрытой форме в виде транспирации и физического испарения с растительного покрова. Интенсивность окраски отражает степень влияния ММП на растительные условия [1].
Особенность работы заключается в пространственно-временном анализе экзогенных геологических процессов на основе комплекса дешифровочных признаков, определяющих степень развития опасных экзогенных геологических процессов, а также в выявлении корреляционных связей между активностью процессов и набором выявленных деформаций на линейных объектах.
Результаты работы показали, что разнообразие ландшафтно-геокриологических условий непосредственно влияет на скорость и площадь развития экзогенных геологических процессов, наблюдаемые на разновременных космических снимках при мониторинге линейных объектов.

Ключевые слова: Автомобильные и железные дороги, инженерно-геокриологический мониторинг, криолитозона, линейные объекты, многолетнемерзлые породы, опасные экзогенные геологические процессы.
Литература:
  1. Медведков А.А. Картографирование криогенных ландшафтов на основе анализа тепловых снимков // Материалы международной конференции «ИнтерКарто/ИнтерГИС». 2016. Т. 22. № 1. С. 380–384. DOI: 10.24057/2414-9179-2016-1-22-380-384.

Презентация доклада



Ссылка для цитирования: Кулаков А.П. Особенности развития опасных экзогенных геологических процессов на автомобильных и железных дорогах в условиях многолетнемерзлых пород // Материалы 22-й Международной конференции «Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса». Москва: ИКИ РАН, 2024. C. 398. DOI 10.21046/22DZZconf-2024a

Дистанционное зондирование криосферных образований

398