Оценка максимальной скорости опасных порывов ветра в аэропортах по картам спутникового диагноза.

Сильный ветер с порывами до 15-20 м/с опасен для авиации, а при порывах >20 м/с синоптики дают штормовое предупреждение. Поэтому составление прогноза редких, но опасных порывов ветра на аэродромах является важной задачей авиационных метеорологов. Прогнозы делают с учетом фактических наблюдений и разных видов прогностической информации. Учитываются также и карты диагноза максимальной скорости ветра у земли (Vmax), который проводится (с периодичностью 15 мин) по измерениям со спутников и синхронным данным гидродинамической модели регионального прогноза.
Анализ показал, что максимальная скорость опасных порывов ветра обладает большой пространственной изменчивостью. Причем, фактические значения Vmax в аэропортах Московской области во многих случаях оказались на 5-10 м/с больше, чем на синхронных картах спутникового диагноза и ближайших пунктах наземных метеорологических наблюдений.
Поэтому для повышения точности оценки Vmax по картам спутникового диагноза принят следующий подход [1]. Для каждого аэропорта накапливается статистика превышения фактических значений Vmax при опасных порывах ветра и проводится анализ метеорологических условий, при которых такие случаи возникают. Средние значения превышений затем используются в качестве «добавки» к Vmax, которая рассчитывается при ее спутниковом диагнозе по территории, охватывающей конкретный аэропорт.
В качестве примера рассмотрено применение этого подхода для оценки значений Vmax в аэропортах Шереметьево, Внуково и Домодедово 15 сентября 2017 г., когда на их территории были зарегистрированы опасные для авиации порывы ветра до 24, 18 и 20 м/с соответственно.
Анализ карт радиационной температуры, максимальной скорости ветра в тропосфере, сдвига ветра с высотой и вертикального градиента температуры воздуха показал следующее. Опасные порывы ветра возникали в период, когда через Москву проходил холодный атмосферный фронт со струйным течением (до 100-190 км/ч), заметным вертикальным сдвигом ветра у земли (до 1.4-2.1 м/с/100 м) и наличием конвективной неустойчивости атмосферы.
Выше перечисленные условия благоприятны для возникновения турбулентных вихрей в нижнем слое атмосферы, которые у земли могут проявляться в виде сильных кратковременных порывов ветра. В случаях, когда над территорией аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово указанные метеорологические условия повторяются, при построении карт спутникового диагноза проводится уточнение значений Vmax. В результате значения Vmax при порывах в районах аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово стали значительно лучше соответствовать синхронным фактическим наблюдениям.