Проблемы получения и особенности применения данных спутниковых АИС и АЗН-В

Судовая автоматическая идентификационная система (АИС), изначально предназначавшаяся для обеспечения безопасности судоходства, все чаще используется для наблюдения из космоса за передвижением морских и речных судов. При этом решается широкий спектр задач: слежение за отдельными судами, флотами судов, пересечение судами границ определенных территорий, определение интенсивность судоходства и ряд других.
В последнее десятилетие происходит интенсивный переход от единичных экспериментов по приему сигналов АИС в космосе к созданию систем мониторинга судов с использованием группировки из нескольких КА и сетей наземных станций. Это позволяет достичь высоких эксплуатационных характеристик системы, таких как глобальность наблюдения, высокая частота наблюдений района, низкое время передачи информации. Наиболее успешными проектами в данной области являются орбитальные группировки и соответствующие АИС-сервисы компаний ExactEarth и Orbcomm.
Система АЗН-В по назначению аналогична системе АИС, однако используется для обеспечения безопасности на воздушном транспорте. Информация АЗН-В характеризуется быстрым, по сравнению с АИС, устареванием навигационной информации в силу высокой скорости перемещения воздушных судов. В связи с этим спутниковая система мониторинга воздушных судов должна обеспечивать передачу данных на землю в реальном времени.
Анализ проблем приема данных АИС и АЗН-В на борту КА показал, что основными для обеих систем являются проблемы коллизий сообщений и малая мощность сигналов аппаратуры небольших морских и воздушных судов. Для системы АИС проблемным моментом является исчерпание емкости каналов за счет увеличения частоты использования сообщений особого применения. По мере развития систем мониторинга транспорта на основе открытых сигналов, будут учащаться случаи намеренного искажения информации путем передачи ложных сигналов (спуфинг).
Разрешение проблемы коллизий сообщений АИС ведется как разработчиками приемников, так и разработчиками системы, которые определили отдельный частотный канал для сообщений особого применения, а также отдельный канал и тип сообщений для передачи информации на спутник.
Несмотря на имеющиеся недостатки, спутниковые дополнения систем АИС и АЗН-В востребованы и активно развиваются в последнее время. На основе получаемой со спутников информации АИС и АЗН-В предоставляется ряд новых сервисов, рынок данных спутникового АИС и АЗН-В растет примерно на 30% в год. В Российской Федерации проводятся работы по созданию собственного спутникового сегмента АИС и АЗН-В для обеспечения нужд российского потребителя необходимой информацией.