Мониторинг аномальной ледовой и судовой обстановки в Азовском море в январе-феврале 2012 г.

Ежегодно затрачиваются большие средства на вызволение судов из ледового плена. Так, - в 2011 году в Сахалинском заливе было блокировано 5 судов, а в Финском заливе было заперто во льдах более 100 судов. В начале 2012 года рыболовное судно «Спарта» попало в ледовый плен и получило повреждения у берегов Антарктиды. Новая чрезвычайная ситуация развернулась на акватории Азовского моря.
В зимний период 2011/2012 гг. в Азовском море сформировались аномальные ледовые условия. Всю акваторию занимал обширный припай с толщиной льда до 55 см и сплошной всторошенный дрейфующий лед с преобладанием однолетнего тонкого (толщиной 50-70 см). Недостаточное внимание судовладельцев к данным мониторинга ледяного покрова в период его формирования, когда еще не поздно было отменить или отложить рейсы судов, не имеющих необходимого ледового класса, привело к тому, что в российских портах Азовского моря оказались заперты 65 судов, и в центральной части моря – 20 судов. Большинство судов по ледовым ограничениям не могли двигаться даже в сопровождении ледоколов. На входе в Керченский пролив со стороны Черного моря 93 судна ожидали ледокольной проводки. Из них только 40 имели соответствующий ледовый класс.
ИТЦ «СКАНЭКС» в интересах МЧС России проводила комбинированную оптическую и радиолокационную съемку. Спутниковая информация использовалась для анализа ледовой обстановки и обнаружения попавших в ледовый плен судов. Для идентификации судов использовались сигналы передатчиков автоматической идентификационной системы (АИС). Комплексное использование космической информации и дополнительных данных позволяло детектировать все суда, в том числе аварийные, а также суда, экипаж которых был эвакуирован.
Оперативный спутниковый мониторинг ледовой и судовой обстановки в Азовском море ИТЦ «СКАНЭКС» начал проводить с конца января. На радиолокационных изображениях RADARSAT-1 от 2, 6 и 9 февраля, RADARSAT-2 от 4, 7 и 12 февраля, ENVISAT от 2 и 10 февраля были выявлены многочисленные суда, которые находились в юго-западной части Азовского моря с наиболее сложной ледовой обстановкой.
Руководство Росморречфлота обратилось в Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) с просьбой принять участие в обеспечении операций по выводу оказавшихся в тяжелом положении судов. Специалисты ААНИИ совместно со специалистами ИТЦ «СКАНЭКС» осуществили прием и обработку снимков ИСЗ, составление ледовых карт, авиационные ледовые разведки и подготовку навигационных рекомендаций, содержащих экспертную оценку возможности проводки конкретных судов.