Применение технологии спутникового мониторинга потенциально-опасных воздействий на объекты железнодорожной инфраструктуры на участке Туапсе-Адлер

Особенностью инфраструктуры железнодорожного транспорта является ее большая протяженность, длительная и интенсивная эксплуатация, зачастую в сложных ландшафтных и природно-климатических условиях. Земляное полотно, верхнее строение пути, здания и сооружения, наземные и подземные линии коммуникаций подвергаются постоянному воздействию геологических, метеорологических, гидрологических факторов природного и техногенного (антропогенного) генеза, что вызывает различные повреждения, дефекты и деформации и может приводить к возникновению аварийных ситуаций. Для обеспечения бесперебойного и безопасного функционирования железнодорожного транспорта необходимо поддержание элементов инфраструктуры в исправном состоянии, своевременное выявление источников потенциально-опасных воздействий на объекты инфраструктуры и принятие мер по предупреждению опасных дефектов и деформаций. Дистанционные методы мониторинга, в том числе и на основе данных, получаемых космическими съемочными системами, позволяют использовать результаты съемки в качестве постоянного источника оперативной, высокодетальной и достоверной геопространственной информации для анализа ситуации в полосе отвода и охранных зонах, а также на прилегающих (в том числе труднодоступных) территориях в дополнение к результатам традиционных наземных осмотров и обследований.
В 2009 г. на участке Туапсе–Адлер Северо-Кавказской железной дороги введена в эксплуатацию технология спутникового мониторинга потенциально-опасных воздействий на объекты железнодорожной инфраструктуры. В рамках пилотного проекта, реализуемого совместно с компанией e-GEOS, результаты радиолокационной съемки, осуществляемой космическими радиолокаторами с синтезированной апертурой, используются для выявления потенциально-опасных геодинамических воздействий. Дифференциальная интерферометрическая обработка (по технологии PSP - Persistent Scatterer Pairs) ретроспективных данных с радиолокационных аппаратов ERS-1/2 и данных оперативной съемки высокого пространственного разрешения системой COSMO-SkyMed обеспечивает построение детальных карт деформаций земной поверхности, позволяет анализировать величины незначительных смещений поверхности во времени с субсантиметровой точностью. Разновременные оптические снимки высокого разрешения (с аппаратов QuickBird и GeoEye) используются для локализации выявленных смещений, обнаружения источников возможного образования селей и оползней - мест аккумуляции рыхлого обломочного материала, участков нарушенного растительного и почвенного покрова, а также для мониторинга состояния волнозащитных сооружений и пляжей, водоотводных и дренажных сооружений. Эта информация совместно с результатами наземных осмотров и специальных обследований, позволяет ранжировать воздействия по степени опасности и выдавать обоснованные рекомендации по строительству и модернизации защитных инженерных сооружений, оптимизировать распределение ресурсов, обеспечивая первоочередное осуществление приоритетных мер по предотвращению аварийных ситуаций.
Оперативный доступ сотрудников причастных служб ОАО «РЖД» к актуальной геопространственной информации, включая материалы съемки и результаты обработки, осуществляется через специализированный «Геопортал РЖД», функционирующий в отраслевой сети передачи данных (СПД).