Загрязнение Керченского предпроливья после техногенной катастрофы и его оценки по данным ДЗЗ

Проведен анализ доступных данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) из космоса, на которых отобразилось мазутное загрязнение Керченского пролива и акватории черноморского предпроливья, произошедшего 15 декабря 2024 г. вследствие крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» [1, 2].

В ходе наблюдения с 15.12.2024 по 15.10.2025 с использованием исключительно радиолокационных данных европейских спутников Sentinel-1A и Sentinel-1C, а также ряда спутников, предоставивших изображения в рамках Международной хартии по космосу и крупным катастрофам, было проанализировано более 80 радиолокационных изображений (РЛИ), на основе которых с помощью ГИС-подхода была составлена интегральная карта загрязнений, вызванных разливами нефтепродуктов.

Анализ данных ДЗЗ и итоговой интегральной карты позволил: 1) достаточно точно установить положение затонувших частей танкеров на дне сразу после катастрофы, 2) продемонстрировать, что распространение танкерного нефтепродукта происходило под действием ветра и дрейфовых течений на значительные расстоянии от места истечений (до 60–90 км) и практически во все стороны от источников, 3) оценить площади максимальных разливов (до 85–100 кв. км) и их совокупную площадь (267,1 кв. км в 2024 г. и 564,1 кв. км в 2025 г.), 4) оценить масштаб распространения пленок мазута и его агрегатов на морской поверхности: от затонувших танкеров до м. Малый Утриш, в Керченском проливе и вдоль южного побережья Крыма вплоть до г. Севастополь, 5) оценить общую площадь распространения загрязнения в Керченском проливе и предпроливье Черного моря – более 2300 кв. км, 6) выявить периоды наиболее интенсивных истечений (декабрь-январь, май-октябрь 2025 г.), 7) отметить начавшееся в апреле 2025 г. возобновление истечений в районе катастрофы [3], 8) обнаружить проявления вторичного загрязнения в виде ортогональных сликовых полос у прибрежной зоны Бугазской косы и береговой линии г. Анапа.

Благодаря данным ДЗЗ установлено, что загрязнение пролива и Керченского предпроливья из-за аварии танкеров значительное. Помимо пленок на поверхности моря в акватории сохраняется значительное количество мазута, большая часть которого осела на дно или сосредоточена в мелководных зонах вблизи полуострова Тамань, в донных отложениях прибрежных территорий Бугазской косы и пляжей Анапы. Вследствие летнего прогрева водной толщи и периодических штормовых воздействий тяжелые нефтепродукты разлагаются на более легкие фракции, диспергируют, поднимаются на поверхность моря и образуют пленки, что подтверждается как радиолокационными данными, так и подспутниковыми наблюдениями (подводные обследования, наблюдения с берега и т.д.) в прибрежных зонах региона [4, 5, 6].

Кроме данных радиолокации для наблюдения были использованы доступные оптические снимки, где основными стали изображения спутников Sentinel-2 и Landsat-8/9. На них, начиная с апреля 2025 г., при благоприятных гидрометеорологических условиях был различим цвет пленок, который указывает на утечку средних фракций нефтепродукта.

На оптических снимках и РЛИ наблюдалось образование вторичного загрязнения в прибрежной зоне Анапской агломерации и Бугазской косы. Оно отображалось в виде серии сликов, ориентированных ортогонально или параллельно берегу, которые отмечались на РЛИ с середины мая до конца сентября; их суммарная площадь может достигать 50 кв. км и более.

С помощью данных ДЗЗ установлено, что истечения от затонувших частей танкеров до сих пор полностью не ликвидированы, а загрязнение акватории северо-восточной части Черного моря продолжается до настоящего времени и, вероятно, будет происходить до конца 2025 г. И хотя наблюдаются положительные тенденции в восстановлении и естественном развитии бентосных сообществ [5, 6], на основании вышеизложенного, можно предположить, что на данном этапе не представляется возможным произвести объективную и окончательную оценку экологического ущерба, особенно в условиях продолжающегося загрязнения [7].

Результаты численного моделирования распространения мазутного загрязнения с помощью модели SPILLMOD фактически показали реальный дрейф мазутных пятен на акватории северо-восточной части Черного моря под действием ветра и течений. Рассчитанные траектории в основном совпали с положением пятен на поверхности моря, которые были обнаружены на РЛИ и оптических снимках, т.е. были верифицированы с помощью данных ДЗЗ. Несмотря на некоторые непринципиальные расхождения, совместный комплексный анализ продемонстрировал достаточно убедительное соответствие [8].

В итоге, данные ДЗЗ позволили установить источники и предварительные масштабы загрязнения морской среды Керченского пролива и предпроливья нефтепродуктами, а также обнаружить вторичное загрязнение, образующееся на морской поверхности в прибрежной зоне Анапы и Бугазской косы. Для получения наиболее точных оценок и анализа влияния на морскую и прибрежную экосистему необходимо продолжать мониторинг и применять комплексные подходы. Они должны включать использование данных дистанционного зондирования, верифицированных с помощью экспедиционных исследований с отбором и анализом проб воды и донных отложений в зонах загрязнения. По нашим предварительным оценкам инцидент с загрязнением еще не завершен и может оказать более существенное влияние на экосистему региона по сравнению с последствиями, наблюдавшимися в 2007 г. [9].

Работа выполнена в рамках государственного задания Министерства науки и образования РФ FMWE-2024-0015. Авторы благодарят ГК «СКАНЭКС» за возможность использования ресурсов проектов, созданных на базе веб-ГИС приложения «Геомиксер».